Ремонт двигателя автомобиля

Двигатель — сложнейший механизм, сердце любого автомобиля. Он включает множество важных узлов, от исправности которых зависит работа машины в целом. Поэтому важно вовремя проводить его диагностику, через каждые 10 – 15 тыс. км пробега.

Стоит отметить, что двигатели внутреннего сгорания (ДВС) могут различаться по типу используемого топлива. Так, есть бензиновые, газовые и дизельные. Также есть моторы карбюраторные и инжекторные, в зависимости от того, как устроен процесс воспламенения рабочей смеси. К каждому нужен особый подход и внимание.

Что же относится к узловым частям двигателя:

  • топливная система;
  • система охлаждения;
  • смазочная система;
  • кривошипно-шатунный механизм;
  • газораспределительная система;
  • система зажигания.

Каждый узел состоит из ряда запчастей, которые при выходе из строя нарушают работу всего механизма. Чтобы точно определить поломку, необходимо тщательно продиагностировать двигатель. и в СТО МираКC есть для этого профессиональный автосканер.

Когда стоит обратить внимание на работу ДВС?

Любое нарушение в работе авто может быть связано с проблемами в ДВС. Явно указывают на сбой:

  • посторонние шумы, рычание или стук под капотом;
  • перерасход масла или топлива;
  • нехарактерный налёт на свечах зажигания, например, белый или красноватый;
  • чёрные клубы дыма из выхлопной трубы;
  • перегрев системы вне зависимости от температурных показателей;
  • снижение мощности авто.

Всё это сигнализирует водителю, что пора произвести текущий ремонт двигателя, чтобы не допустить более серьёзных поломок.

Капитальный ремонт двигателя в Запорожье

Этим словосочетанием можно напугать любого автовладельца. Потому что это длительный и затратный процесс, а значит придётся на время остаться без средства передвижения. Окончательняа же стоимость услуги будет зависеть от состояния ДВС, от того, насколько трепетно хозяин машины относился к сервисным предписаниям производителя, насколько качественным топливом пользовался и делал ли периодически ТО.

В каких случаях необходим капитальный ремонт двигателя?

Здесь важно ориентироваться на пробег автомобиля, качество горюче-смазочных материалов, условия эксплуатации. Так, несвоевременная замена масляных фильтров или вождение на предельной скорости могут приблизить дату капремонта ДВС.

Вся сложность капитального ремонта в том, что двигатель вынимается из авто и полностью перебирается. В процессе заменяются отжившие своё детали, прочищаются все системы, восстанавливаются цилиндры при необходимости, все запчасти промываются и приобретают практически заводской вид. Это действие, которое не терпит спешки.

Во время диагностики может обнаружиться, что тщательный ремонт требуется только отдельным узлам. Ниже описаны механизмы, которые наиболее часто служат причиной неисправности ДВС.

Ремонт системы охлаждения двигателя

Необходим, если:

  • протекает охлаждающая жидкость;
  • перегревается мотор;
  • плохо работает отопительная система в салоне.

Игнорирование данных проблем может обернуться капитальным ремонтом, поэтому лучше вовремя проверить герметичность трубок и цилиндров, произвести осмотр радиатора, насоса и термостата.

Ремонт блока цилиндров двигателя

Именно в нём расположены каналы, через которые смазочная и охлаждающая жидкости попадают в двигатель.

Это корпусная запчасть, к которой крепятся остальные узловые механизмы. Чаще всего цилиндры просто изнашиваются с течением времени. Иногда их можно восстановить посредством расточки и шлифовки.

Ремонт клапанов двигателя

Клапаны служат для своевременного впуска и выпуска топливной смеси и продуктов сгорания. Их основные характеристики — минимальное гидравлическое сопротивление и герметичность. И зависит это от правильной регулировки. Большой зазор грозит стуком под капотом, маленький — перегревом и провисанием клапана. Эти детали прослужат дольше без ремонта, если их своевременно чистить от нагара и регулировать.

В СТО МираКС двигатель вашего авто будет в надёжных руках. Профессиональная диагностика и внимательные мастера продлят срок службы пламенного мотора.

ЦЕНЫ:

Замена ремня и роликов ГРМот 700 грн.
Замена приводного ремняот 150 грн.
Замена цепи ГРМот 1500 грн.
Снятие/установка двигателяот 1500 грн.
Капитальный ремонт двигателяот 7000 грн.
Замена охлаждающей жидкостиот 300 грн.
Замена прокладки блока цилиндров (ГБЦ)от 2000 грн.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)                                  от 1000 грн.
Замена водяной помпыот 550 грн.
Замена термостатыот 300 грн.
Замена радиатора охлажденияот 150 грн.







Я согласен на обработку персональных данных

НАШИ РАБОТЫ